De Ruijter's Stof tot Nadenken

De afgelopen week vielen ons in de media de volgende, ogenschijnlijk tegenstrijdige, berichten op:

De Nederlandse consument geeft meer geld uit aan sinterklaasinkopen dan vorig jaar. Normaal wordt in de winkels ongeveer 1,46 miljard euro per week omgezet. De RND verwacht dat daar in de week voor Sinterklaas 410 miljoen euro bijkomt. Dat is zeventien procent meer dan vorig jaar. (www.nu.nl, 28/11)

De Nederlandse consumptie was in september 2,3 procent hoger dan in dezelfde maand vorig jaar. In de eerste negen maanden van 2006 werden "uitbundige groeicijfers" genoteerd die sinds de hoogconjunctuur eind jaren negentig niet meer zijn voorgekomen. (bron: CBS, 21/11)

De vraag naar de voedselpakketten van de Nederlandse Voedselbanken is zo groot dat honderden gezinnen op wachtlijsten staan voor de gratis boodschappen. Alleen al in de Haagse regio zouden honderden gezinnen op wachtlijsten staan voor de voedselpakketten. In het zuiden van Nederland zou de vraag naar de gratis boodschappen nog groter zijn. (Bron: De Telegraaf, 26/11)

Deze berichten wekken de indruk dat de verwijdering tussen de haves en have-nots in Nederland aan het groeien is. Aan de ene kant stijgende consumptie en aan de andere kant groeiende armoede.

Maar het kan natuurlijk ook zijn dat bepaalde groepen binnen de bevolking eerder profiteren van de extra koopkracht die de groeiende economie met zich meebrengt dan andere groepen. En dat de economie vervolgens door die stijgende consumptie opnieuw een boost krijgt, waardoor de werkgelegenheid toeneemt, de werkloosheid daalt en ook de uitkeringen uiteindelijk zouden kunnen stijgen. Waarmee ook de groepen met de laagste inkomens het beter krijgen.

Vergelijk het met een file, waar aan de staart nog steeds auto's aansluiten, terwijl de voorste auto's alweer rijden. De (toch al) flinke afstand tussen de achterste en de voorste auto wordt dan nog groter, terwijl na enige tijd deze extra afstand weer wordt ingehaald als ook de laatste auto's beginnen te rijden. Het effect van het weer door kunnen rijden wordt de eerste auto's dus meteen gemerkt, terwijl het met vertraging doorwerkt naar de achterste auto's.

Wat denkt u: verwijdering of vertraging?

Er mag dan wel al wekenlang discussie zijn over de desastreuze gevolgens van het broeikaseffect (met dank aan Al Gore) en de oorzaken van de abnormaliteiten in ons huidige weerbeeld, het Internationale Energie Bureau IEA had deze week ook zwaar weer. Men kwam er daar namelijk achter dat de vraag naar olie dit jaar en in 2007 mogelijk iets lager zal zijn dan eerder werd verwacht; zo'n 80.000 vaten minder dan waar het bureau eerder op rekende. En daar mag bij milieuorganisaties misschien de vlag voor in top worden gehesen, het blijft een vette domper voor de olie-industrie, die toch zo lekker aan de weg timmerde de laatste paar jaar met een prijsstijging van zo'n 50% per jaar. En die, bij gebrek aan serieuze alternatieven, niet al teveel kosten had aan marketing. Je ziet: altijd op je hoede blijven als sector; nooit op je lauweren rusten.

Maar er is ook goed nieuws :
"Ondanks de daling zal de vraag naar olie sterk blijven, meent het IEA. De Amerikaanse economie laat weliswaar minder groei zien, maar daar staat tegenover dat China doorgroeit, wat gepaard gaat met grote investeringen. Verder wordt er binnen Azië veel gehandeld en is er sprake van een toenemende handel tussen Azië en Europa."
(bron: http://www.nu.nl/)

Hè, gelukkig maar. Olie 'heeft' het nog steeds, met dank aan opkomende economieën en globalisering. Is al die ophef over de schadelijke effecten op het klimaat toch niet voor niets geweest; je moet er toch niet aan denken dat al die mooie boeken in de vuilnisbak verdwijnen: het papier gaat nog, maar die geplastificeerde kaften zijn echt killing voor het milieu!